W związku z dużą ilością pytań dotyczących działań związanych z wykonywaniem usług transportowych na terenie Francji zgodnie z obowiązkami wynikającymi z dekretu nr. 2016-418 Loi Macron – chcieliśmy poinformować państwa że jesteśmy w trakcie negocjowania współpracy z Przedstawicielem na terenie Francji. W środę 22.06.2016 prześlemy do państwa dokładne informacje dotyczące współpracy.

Komisja Europejska rozpoczęła w czwartek postępowanie wobec Francji w związku z zastosowaniem przepisów o płacy minimalnej do sektora transportu międzynarodowego. KE wysłała też uzupełnione upomnienie w tej samej sprawie do Niemiec. Zdaniem Komisji objęcie przepisami o płacy minimalnej niektórych operacji transportu międzynarodowego „ogranicza w nieproporcjonalnym stopniu wolność świadczenia usług i wolność przepływu dóbr” w UE.

Dyrektywa 2014/67/UE wymaga, aby każde Państwo członkowskie udostępniło jedną stronę internetową na której będą zamieszczane wytyczne dotyczące płacy minimalnej. Do dnia dzisiejszego strona francuska nie dopełniła tego obowiązku. Uzyskane informacje opierają się na regulacjach dotyczących rozliczenia francuskich kierowców i obejmują one Kodeks Pracy, Kodeks Transportowy, Dekrety Rady Państwa, układy i porozumienia zbiorowe. Zakres obowiązywania płacy

Kraje Europy Środkowo-Wschodniej i Malta wystąpiły do KE w sprawie niemieckich i francuskich przepisów o płacy minimalnej, które uderzają w przewoźników z naszego regionu świadczących usługi na Zachodzie. Apelują o przeciwstawienie się protekcjonizmowi. Z inicjatywy Polski sprawa ta będzie poruszana w Luksemburgu na wtorkowym spotkaniu unijnych ministrów odpowiedzialnych za transport. Szef resortu infrastruktury Andrzej Adamczyk

Od 1 lipca tego roku Francja wprowadza płacę minimalną dla pracowników delegowanych również w sektorze transportu drogowego. Zagraniczna firma wykonująca przewozy na terenie Francji będzie musiała wypłacać co najmniej 9,67 Euro za każdą godzinę pracy na terenie Francji. Wiąże się to nie tylko z wyższymi kosztami pracowniczymi dla Polskich firm transportowych, ale również z szeregiem

W porozumieniu z Kancelarią Radców Prawnych informujemy, o próbach nadużyć należnych odszkodować związanych z wykonywaną usługą transportową. W związku z czym opracowaliśmy komunikat oraz  niezbędne informacje dla klientów będących pod opieką naszej firmy w zakresie rozliczania czasu pracy kierowców. Cały alert do pobrania w formacie .pdf w załączniku wiadomości. Alert Prawny – Tacho-Diagram/LSST  

Parlamenty dziesięciu krajów UE zgłosiły zastrzeżenia do zaproponowanej przez Komisję Europejską zmiany przepisów o pracownikach delegowanych, uruchamiając tzw. procedurę żółtej kartki. Komisja powinna teraz ponownie przeanalizować swój projekt. „Żółta kartka” od parlamentów narodowych oznacza, że Komisja Europejska podda swój projekt ponownej analizie i może podjąć decyzję o podtrzymaniu, zmianie lub wycofaniu projektu. Komisja musi uzasadnić

W związku z planowanym wprowadzeniem płacy minimalnej na terytorium Francji od 01.07.2016r,  firma Tacho-Diagram w trosce o swoich klientów postarała się o tłumaczenie dekretu 2016-418 na język Polski. Poniżej załączamy plik do pobrania: 2016-418 PL  

Zapraszamy do udziału w szkoleniu prowadzonym przez naszą firmę  w dn. 21-05-2016r. w Pruszkowie Tematyką szkolenia będzie: -Najnowsze zmiany przepisów które obowiązują z początkiem roku 2016 -Obsługa tachografów cyfrowych/analogowych -Zasady prawidłowego ewidencjonowania czasu pracy kierowcy -Zakres przepisów, obowiązków, kar wynikających z posiadania i użytkowania tachografu -Czas pracy kierowcy w Polsce i UE -Naruszenia i Manipulacje